嘉峪关汽车无抵押贷款办理不押车利息低

    来源网站:tw.zhunkua.com   更新日期:2018-08-13 06:42:46  信息编号:1522Z3682

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举个例子:两个人各自开着日系车和别克车,以同样的速度撞墙,50公里的时候,日本解说员对驾驶者说:“你看,这是最新科技,发动机下陷技术,保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害,这是利用塌缩吸能原理制造的三级吸能结构,确保通过充分变形来吸收碰撞能量,以保障驾驶员安全。”(车已经报废了)。别克车的解说员说了一句:“看,没问题。”然后是时速100公里,撞完之后别克解说员对驾驶员说:“对不起,您的车已经报废了!”日本解说员大声对驾驶员骂道:“活该你死,开这么快,你还敢撞墙?”别克车想的要把发动机室做坚固,以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到最小。而为了人的安全把发动机室造的更坚固,以确保在车的损坏不可避免的情况下,还能保证人的安全。


日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好,只要能保证发动机室比驾驶室更不结实就行——这样不至于直接把人撞死(安全碰撞实验能过关)。而这两辆车带给人最直接的区别是:日本车每百公里省1-2个油。每开一万公里,日本车少花几百块油钱——前提是别有事故,因为一有事故,日本车用于修车甚至换车的综合费用比别克车高很多。(不要只看到别克车一个保险杠是日本的几倍,别克车需要换保险杠的时候,换成日本车可能已经报废了!)想一想你买车花多少钱,你每年能开多少万公里?你就知道省这点油钱对你有没有意义!而多花这点油钱对你有多大好处!人要学会自爱,要懂得珍惜自己的生命。


国内外巨头纷纷布局,汽车由“传统车”向“智能车”转变。Apple和Google相继发布车载操作系统,Google发布无人驾驶原型车,中国移动、华为等通讯巨头亦纷纷进入4G车联网市场。类似于手机市场的“功能机”到“智能机”,汽车将由传统的“功能车”转变成为“智能车”。
“互联网汽车”是移动的智能终端,下一个移动入口之争。互联网企业涉足汽车制造大幕初启,目前主要参与方包括:1)上汽+阿里巴巴;2)乐视网+北汽;3)易到+奇瑞+博泰;4)苹果公司等。究其原因,不仅由于汽车产品单车收入高、市场空间大;更重要的是,用户(驾驶员)长时间处在车内,是移动互联网的重要应用场景。手机、电脑、电视等逐步互联网化之后,入口之争愈发激烈,汽车可能成为下一个移动互联网应用的兵家必争之地。未来的汽车,可能由“四个轮子+两排沙发”,演变为移动电脑——即“互联网汽车”。




互联网技术正在也必将持续改造汽车产业链的各个环节,包括:制造、产品、销售、后服务、用车等。汽车相关产业链市场规模约4-6万亿元(包括制造、后服务、金融等)。互联网化进程将带来传统企业转型升级+行业格局的变化。汽车产品领域,电子化、智能化为未来方向,互联网巨头进入将加速上述进程。汽车后市场领域,长期存在信息不对称、定价不透明等问题,互联网手段有助于提升效率。用车领域,打车/专车软件应用快速普及,互联网物流平台大有可为。

互联网汽车:预计2018年中国智能汽车市场规模有望超过50万辆,辅助驾驶技术大量应用。苹果、谷歌、乐视、阿里、腾讯、易到等互联网企业纷纷宣布涉足智能汽车制造领域,按照各家的推广计划,预计2018年智能汽车有望达到50万辆。我们认为,智能汽车将带来三个层级的投资机会:1)硬件方面,相比传统汽车,智能汽车将在电子化率、辅助驾驶系统、车联网等领域显著升级,给相关的零部件企业带来显著投资机会;2)软件方面,车联网的推广普及将给大数据、云端应用等带来广阔空间;3)长期看,只有进入“无人驾驶阶段”,才能真正解放驾驶者的手和眼,从而将一天变为“25小时”。无人驾驶技术(初期表现为“辅助驾驶技术”)将是长期重点。
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